Untuk para pengendara diharapkan untuk selalu berhati-hati ketika berkendara pada musim hujan. Dikarenakan genangan air yang berada di jalanan bisa saja menjadi membahayakan bagi keselamatan para pengendara dikarenakan dibawahnya bisa saja terdapat lubang yang besar yang akhirnya pelek kendaraan kita pun akan menjadi rusak.

Salah satu bagian kendaraan yang banyak mengalami masalah ketika hujan yaitu pelek. Setidaknya ada beberapa faktor yang menyebabkan bagian tersebut menjadi retak atau pun pecah.

Hal ini biasanya di gunakan dalam kecepatan yang tinggi dan bagian tersebut mengenai sesuatu termasuk lubang yang besar. Biasa dikarenakan bannya tipi dan juga apapun jalurnya akan tetap dihajar.

Penyebab pelek menjadi pecah atau pun retak dikarenakan bannya kurang tekanan angin. Ketika kita lagi ngebut, dikarenakan tekanan anginnya kurang, kebetulan di jalanan tersebut terdapat lubang atau pun benda yang lainnya. Maka ban akan menjadi kemps dikarenakan terkena benturan. Jika tekanan anginnya cukup atau pun pas maka tidak akan mendapatkan masalah.

Pelek tidak mungkin tiba-tiba pecah atau pun retak dikarenakan hujan dan panas. Sebelum bagian tersebut meluncur, tentu saja produsen sudah terlebih dahulu untuk melakukan pengecekan secara teliti dan juga berkala. Meskipun kita sering menemukan pelek dengan merk yang terkenal, namun jika beberapa penyebab tadi terjadi tentu saja hasilnya akan mengalami kerusakan pecah atau pun retak.

Oleh karena itu kita harus rajin merawat beberapa bagian motor terutama pelek. Ketika mengendari sebuah kendaraan kita harus berhati-hati. Apalagi jika musim hujan kita harus mengendarai dengan kecepatan yang sedang karena sangat rentan sekali ban masuk ke dalam lubang yang tergenang air. Selain pelek akan rusak, keselamatan kita pun akan terancam. Jika ada genangan air yang besar dan mencurigakan, lebih baik kita harus menghindarinya dan kalau sulit untuk menghindar, kita bisa mengurangi kecepatan. Sudah banyak korban yang diakibatkan oleh jalan berlubang, baik itu bagian kendaraan yang rusak dan juga bagi pengendaranya. Yang terpenting ketika kita berkendara harus berhati-hati dan harus fokus ke jalanan.

Pada kali ini idolamania akan menguraikan secara lengkap tentang cara pembuatan SIM sampai dengan pemafaran informasi tentang biaya untuk dapat membuat SIM untuk kita semua. SIM atau pun Surat Izin Mengemudi adalah salah satu dokumen yang sangat penting dan juga wajib untuk kita miliki terutama bagi warga Negara Indonesia jika akan menggunakan kendaraan roda dua atau pun roda empat.Hal inilah yang membuat idolamania ingi berbagi cara untuk membuat SIM kepada pembaca Dikarenakan informasi ini penting sekali untuk warta negara Indonesia.

Untuk para pemohon yang ingin membuat Surat Izin Mengemudi yang baru,maka kita harus mengikuti prosedur tentang cara membuat SIM yang baru yang telah ditentukan. Berikut ini adalah cara atau pun prosedur yang harus kita lakukan ketika ingin membuat SIM yang baru.

  1. Syarat pertama tentunya sangat mudah sekali untuk kita lakukan karena kita hanya mempersiapkan foto copy KTP beberapa lembar saja untuk dijadikan sebagai dokumen
  2. Untuk pemohon, untuk mendapatkan surat keterangan sehat jasmani dan juga rohani bisa kita dapatkan dari seorang dokter atau pun pemilik klinik kepolisian serta bisa juga di pusat pelayanan kesehatan yang lainnya.
  3. Kita harus mengambil atau pun membeli permohonan untuk membuat SIM yang tentu saja harus sesuai dengan tarif yang sudah ditentukan untuk membuat SIM yang baru.
  4. Ketika kita membuat SIM yang baru tentu saja diwajibkan untuk membayar biaya asuransi. Pembayaran biaya asuransi tersebut yaitu sebesar 30 ribu.Namun perlu juga kita ketahui bahwa asuransi ini sifatnya tidak wajib.
  5. Langkah selanjutnya yaitu kita harus mengisi formulir permohonan secara lengkap dan juga benar yang sesuai dengan petunjuk yang telah ada. Kemduian formulir tersebut kita serahkan kepada petugas yang sedang berjaga. Tunggulah nama kita sampai dipanggil oleh petugas.
  6. Jika kita lulus, maka selanjutnya kita akan diuji dengan ujian praktik. Namun jika kita tidak lulus, maka kita masih diberikan kesempatan untuk mengulang kembali tes tertulis setelah tenggang waktu 7 hari,14 hari dan juga 30 hari. Jika kita mengulang kemudian kita masih tidak lulus, tidak datang kembali, tidak mengulang atau pun tidak ada keterangan sama sekali, maka uang pembayaran SIM akan dikembalikan oleh petugas.
  7. Jika kita dinyatakan lulus,maka SIM akan segera diproduksi atau pun dicetak.
  8. Langkah selanjutnya jika kita lulus maka kita akan diminta untuk menunggu giliran panggilan ke loket untuk segera melengkapi berkas tanda tangan, foto dan juga sidik jari, semua langkah tersebut dilakukan dengan elektronik atau pun menggunakan sistem digital.
  9. Langkah selanjutnya yaitu kita akan tinggal menunggu panggilan untuk dapat mengambil SIM yang telah jadi pada loket pengambilan SIM.

Terkait masalah pembiayaan pembuatan SIM, kita mempunyai kewajiban untuk membayar yang sesuai dengan Peraturan Pemerintah No. 50 Tahun 2010 tentang PNBP pada Polri. Dalam Peraturan tersebut, biaya pembuatan SIM baru adalah sebagai berikut :

SIM A : Rp 120.000, SIM B1 : Rp 120.000, SIM B2 : Rp 120.000, SIM C : Rp 100.000 dan SIM D : Rp   50.000

Mengendari sebuah sepeda motor memberikan lebih banyak berbagai kemudahan bagi para pengendaranya. Hal ini dikarenakan tidak akan menggunakan banyak tempat, membuat sepeda motor menjadi sangat praktis termasuk ketika kita mencari lahan parkir. Bagi kita yang mengendarai sepeda motor, apakah kita selalu memarkirkan sepeda motor kita dengan menggunakan standar samping? Jika ya, maka sebaiknya kita harus mengubah kebiasaan tersebut dikarenakan meskipun standar samping lebih mudah kita lakukan, namun juga ada beberapa kerugian yang tentunya belum kita ketahui.

  1. Standar samping bisa membuat sepeda motor yang kita parkir akan mudah jatuh. Ketika sepeda motor kita di parkir pada jalan yang tidak rata, sepeda motor yang di parkir dengan menggunakan standar samping dapat menjadi lebih miring dan juga sangat mudah jatuh jika tersenggol oleh kendaraan yang lainnya.Hal ini dapat merugikan bukan hanya sepeda motor yang kita miliki saja, melainkan dapat merugikan sepeda motor yang berada di sebelah sepeda motor yang kita miliki. Jadi kita harus memastikan bahwa kita memarkir kendaraan sepeda motor pada permukaan yang datar.
  2. Ketika kita menggunakan standar samping, maka posisi sepeda motor akan menjadi tidak seimbang dan juga akan lebih condong ke kiri.Hal ini dapat membuat sisi sebelah kiri ban sepeda motor akan menjadi cepat gundul. Di dalam posisi seperti ini, permukaan ban motor yang menyentuh aspal jalan juga akan lebih banyak dan juga bisa membuat tekanan angin yang ada di dalam ban motor akan semakin berkurang. Bukan hanya itu saja, posisi seperti juga dapat membuat suspensi yang ada di sebelah kiri akan menjadi lebih berat. Akibatnya sok akan menjadi condong ke salah satu sisi dan juga sok kiri akan lebih cepat menjadi rusak.
  3. Banyak sekali pengendara seringkali lupa untuk selalu menaikan standar setelah kita parkir dengan standar samping. Hal seperti ini dapat membahayakan keselamatan bagi kita dan juga orang lain yang berada di jalanan. Apalagi ketika sepeda motor kita condong ke arah samping.

Memarkirkan sepeda motor dengan menggunakan standar tengah memang sangat sulit dan juga akan menggunakan tenaga. Namun tenaga ini tidaklah seberapa jika kita bandingkan dengan resiko yang dapat menimpa motor dan juga keselamatan kita ketika berkendara sepeda motor di jalanan.

Sebelum kita memutuskan untuk menerjang banjir, perlu kita sadari jika kita sedang mengendarai sepeda motor, bukan mengendalikan perahu yang seyoginya berada di air. Jadi, kita jangan asal geber ketika kita menerobos banjir menggunakan kendaraan roda dua. Setidaknya ada 8 cara yang sangat ampuh ketika kendaraan sepeda motor harus menerjang banjir. Kedelapan cara tersebut adalah sebagai berikut.

  1. Perhatikanlah volume air ketika kita akan melewatinya. Jika posisi knalpot dan juga saringan sudah terendam dengan air, segeralah matikan mesin kendaraan kita untuk dapat mencegah air yang akan masuk ke dalam ruang bakar.
  2. Tuntun kendaraan roda dua dalam keadaan mesin tidak nyala ke daerah yang tidak tergenang dengan air atau pun yang lebih cetek.
  3. Janganlah langsung menyalakan mesin kendaraan.
  4. Untuk tipe skutik, buka terlebih dahulu cover saringan udara, kemudian setelah itu kick starter, namun ketika kita akan melakukan kick starter terasa keras, maka kendaraan roda dua yang kita miliki jangan dulu dihidupkan dikarenakan ada potensi air yang telah masuk ke dalam ruang bakar.
  5. Bukalah busi, kemudian setelah itu lakukanlah start (disarankan harus dengan kick starter) untuk dapat mengeluarkan air yang sudah terlanjur masuk ke dalam ruang bakar.
  6. Pastikanlah tidak ada air yang keluar dari dalam lubang busi.
  7. Pasanglah saringan udara jika kondisi saringan udaranya basah jangan di pasang.
  8. Pasanglah busi kemudian cobalah nyalakan kembali kendaraan kita.

Kedelapan cara tersebut tentu saja bisa sangat bermanfaat sekali untuk kita yang selalu bepergian ketika musim hujan dengan menggunakan kendaraan roda dua. Sudah banyak sekali kasus kendaraan bermotor rusak yang diakibatkan oleh air hujan yang menggenangi jalanan dikarenakan pengendaranya tidak mempunyai cara. Oleh karena itu jika kita sering bepergian maka kita harus memahami kedelapan poin tersebut agar kendaraan kita tetap awet dan bisa digunakan kembali. Kita tidak boleh sungkan meminta bantuan kepada orang lain untuk mendorong kendaraan kita ketika kita terjebak banjir. Hal tersebut lebih baik jika kita lama membiarkan motor berada ditengah air dalam jangka waktu yang lama.

Mengendarai sepeda motor ketika hujan, tentunya berbeda dengan mengendarai sepeda motor ketika cuaca sedang cerah. Perlu kita ketahui, ketika aspal basah oleh hujan, cengkraman tentunya akan berkurang dan mempunyai potensi untuk dapat membuat ban motor akan tergelincir, jika kita tidak berhati-hati ketika melakukan pengereman. Kerap kali pada pengendara motor akan melakukan pengereman ketika menghadapi situasi yang memang mendadak ketika menghindari lubang, jalanan yang berpasir, atau pun ada rintangan yang tiba-tiba datang. Ada baiknya untuk mengikuti beberapa tips untuk dapat melakukan teknik pengereman secara benar, baik di jalan yang basah ataupun di jalan yang kering.

  • Kita harus menutup putaran gas ketika kita memutuskan pengereman.
  • Pengereman yang baik yaitu menarik tuas rem dengan cara meremas seperti kita melakukan bersalaman. Pada saat yang bersamaan, kaki kanan akan menginjak rem belakang sebagai penyeimbang. Pastikanlah posisi sepeda motor tegak sehingga kita bisa menghindari resiko tergelincir ataupun terpeleset. Untuk motor skutik perbandingan rem depan dan juga belakang adalah sebesar 60 berbanding 40 rem depan dan juga belakang, kemudian dilanjutkan dengan memainkan rem depan dengan cara menekan dan juga melepas rem secara berkala.
  • Saat mengerem jagalah pandangan lurus kedepan. Usahakanlah bahwa roda yang ada di depan tetap berada di jalan yang rata, bersih dan juga kering. Hindarilah perubahan warna yang mencurigakan pada permukaan jalan. Jika jalanan yang basah kita jangan panik, tekan rem belakang lebih dalam dibandingkan dengan rem yang ada di depan dan juga tetap memainkan rem depan.
  • Di jalan dalam kota yang memang sangat ramai, sebaiknya kita harus menyiapkan dua jari pada tuas rem depan. Hal ini perlu kita lakukan dikarenakan banyak sekali kendaraan yang lebih pelan yang berlalu lalang di sekitaran kita dan kita harus selalu menjaga kecepatan kita.
  • Jika memang mengharuskan melakukan pengereman mendadak dan juga tiba-tiba sialnya sedang diatas jalanan yang basah, maka kita harus memanfaatkan celah yang ada seperti dengan melakukan low slide. Perlu kita ingat ketika kita melakukan low slide, jauhkanlah motor dari badan kita dengan cara menendang ataupun mendorong motor dan juga pasrahkan badan kemana arah akan membawa jangan dilawan dikarenakan akan sangat fatal sekali akibatnya.

Dengan cara memahami teknik pengereman motor secara benar, artinya kita sudah memahami salah satu elemen keselamatan ketika mengendarai sepeda motor selain peralatan keamanan berkendara yang kita gunakan.

next posts >>